Die internationale Spezialradmesse SPEZI findet 2026 erstmals in der Fahrradhochburg Freiburg statt – größer denn je, mit 130 Austellern aus 15 Nationen. Präsentiert werden Lasten-, Liege-, und Falträder, Tandems, Trikes, Reha-Bikes, Velomobile, LEV’s, Reiseräder und Anhänger. Wir sind dieses Jahr auch dabei und bieten Führungen an!

Vom 25. bis 26. April heißt es wieder “Mobilität ist für alle da”, im Mittelpunkt stehen neben Spezialrädern auch inklusive Mobilitätsangebote für Senior:innen und Menschen mit Beeinträchtigung – ein Thema, dem wir uns mit der stabil mobil ebenfalls widmen.

Das Programm der SPEZI umfasst Beratungen, Vorträge, ein Innovationslabor, einen etwa ein Kilometer langen Testparcours mit über 300 verschiedenen Radmodellen zum Ausprobieren, sowie Bar, Verpflegung und zahlreiche Networking-Möglichkeiten. Die Leitmesse für Spezialräder vereint Menschen, Verbände, Kommunen und Wirtschaft – und schafft so eine lebendige Plattform für nachhaltige und inklusive Mobilität. Es werden nicht nur innovative Fahrradlösungen präsentiert, sondern auch direkt erlebbar gemacht: Am Sonntag sind zudem lokale Händler vor Ort, sodass Besucher:innen direkt auf der Messe ihre Wunschräder erwerben können. 

Was wir auf der SPEZI 2026 empfehlen, lest Ihr hier:

Räder testen!

Kaum eine andere Messe bietet so viele unterschiedliche Spezialräder, wie die SPEZI! Also ist es eure Chance einen breiten Überblick zu kriegen und auch mal die speziellsten aller Spezialräder zu testen! Nehmt euch Zeit, denn das Angebot ist enorm!

Innovationslabor

Das Innovationslabor der SPEZI 2026 ist – wie jedes Jahr – der kreative Kern der Messe: Hier werden die zehn vielversprechendsten Erfindungen und Projekte für nachhaltige, effiziente Mobilität präsentiert. Am Samstag kannst du selbst aktiv werden und der Erfindung, die dich am meisten beeindruckt, deine Stimme geben.  

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0-Bar-Rad Take Off – Impulse für barrierefreie Radmobilität

Samstag, 25. April, 09:45 – 11:30 Uhr, Workshopraum 2 

Der ADFC Baden-Württemberg ist 2026 erstmals offizieller Partner der SPEZI und setzt einen spannenden Schwerpunkt auf barrierefreie Radmobilität. Im Fokus steht das Projekt „Barrierefrei mit dem Rad unterwegs“, das zeigt, wie Menschen mit Behinderungen selbstbestimmt und komfortabel Fahrrad fahren können. Besucher:innen erwartet ein inspirierender Einblick in innovative Lösungen, Praxisbeispiele und neue Perspektiven auf inklusive Mobilität. Ein Besuch lohnt sich besonders für alle, die sehen möchten, wie vielfältig und zugänglich die Zukunft des Radfahrens gestaltet werden kann. 

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Tipp: stabil mobil

Die Welt der Feinmobilität – Das Fahrrad und seine Nachbarn 

Samstag, 25. April, 11:00 – 16:30 Uhr, Workshopraum 3 

Die Fachtagung widmet sich innovativen Mobilitätslösungen zwischen Schuh und Auto, von Spezialrädern bis zu elektrischen Leichtfahrzeugen, und bietet Fachvorträge, einen geführten Messerundgang sowie eine Podiumsdiskussion zu kommunalen Strategien. Expert:innen wie Konrad Otto-Zimmermann und Sophie Kahnt teilen ihr Wissen zu Stadtplanung, Feinpark-Lösungen und nachhaltiger Mobilität. 

Für die Teilnahme ist ein Zusatzticket nötig. Mehr Infos unter:

Die Welt der Feinmobilität []

The new mobility adventure: The movie!

Samstag, 25. April, sowie Sonntag, 26. April, 16:15 – 17:15 Uhr, Vortragsraum 1  

Das Auto dominiert noch immer den ländlichen Raum – doch was, wenn es auch anders ginge? Der Filmemacher Jerome Zindy reist auf der Suche nach Alternativen durch Frankreich in einem lightweight electric vehicle (LEV). Unterwegs trifft er Pionier:innen die diese Fahrzeuge bauen und testen. Ein Film der neue Perspektiven eröffnet und zeigt, dass die Verkehrswende auch auf dem Land möglich ist. 

Alle deren Interesse geweckt wurde, können die gezeigten Fahrzeuge im Anschluss direkt auf der SPEZI 2026 begutachten!

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Cycling Cities – Die schönsten Fahrradstädte Europas

Samstag, 25. April, 13:00 – 14:00 Uhr, sowie Sonntag, 26. April, 11:45 – 12:45 Uhr, Vortragsraum 1 

Im Mai 2025 reiste der Journalist und Filmemacher Ingwar Perowanowitsch mit dem Fahrrad durch Europas Vorreiterstädte der Verkehrswende – von Freiburg bis Kopenhagen. Unterwegs untersuchte er, wie Städte wie Amsterdam oder Paris den Wandel geschafft haben und was Deutschland davon lernen kann. In Gesprächen mit Expert:innen und anhand konkreter Beispiele zeigt er erfolgreiche Strategien auf. Sein Vortrag nimmt das Publikum mit auf diese Reise und regt dazu an, unsere Städte neu zu denken. 

Reisebericht Cycling Cities []

Film auf Youtube schauen []

Geführte Messerundgänge zum Thema Lastenrad

Samstag, 25. April, 14:00 Uhr sowie Sonntag 26. April 11:00 Uhr, SPEZI Infostand

Für alle, die tiefer eintauchen wollen in die Welt des Lastenrads, sind die von uns durchgeführten Touren über den Lastenrad-Teil der Messe genau das Richtige. Dabei erhaltet ihr spannende Einblicke, könnt Fragen stellen und entdeckt innovative Lösungen aus erster Hand.

cargobike.jetzt – Führung []

PEDAL 3 – Professional Express Delivery And Logistics 

Samstag, 25. April, 09:00 – 18:00 Uhr, Konferenzraum 5  

Die Veranstaltung fokussiert sich auf aktuelle Entwicklungen der Radlogistik, stellt den Branchenreport 2026 vor und bietet Praxisperspektiven zu Commercial Cargo Bikes im Einsatz. Im Mittelpunkt stehen Sicherheit, Qualifizierung und eine Podiumsdiskussion zur Diversifizierung im Verkehr. Es geht um Nutzungskonflikte im öffentlichen Raum, regulatorische Rahmenbedingungen und die Zukunft des nachhaltigen Wirtschaftsverkehrs. 

Die Veranstaltung richtet sich an operative Betriebe und PraktikerInnen der Radlogistik. Hersteller, Kommunen, politische Akteur:innen und alle weiteren Interessierten sind herzlich eingeladen, sich einzubringen.  

Für die Teilnahme ist ein Zusatzticket nötig. Mehr Infos unter: 

PEDAL 3 []

SPEZI 2026 | 25.–26. April | Messe Freiburg i. Br.

Kommt vorbei! Wir freuen uns auf euch!

Hinweis: Alle Fotos sind aus dem Pressebereich der SPEZI. Die nachfolgenden Bilder von uns:

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Eines der wichtigsten Events für alle, die sich für zukunftsfähige Mobilität interessieren, steht vor der Tür. Vom 25. bis 29. Juni wird die EUROBIKE wieder in Frankfurt am Main sein. Seit Jahren ist die Messe der zentrale Treffpunkt der internationalen Fahrradwelt – und die Cargo Area in Halle 8 ist dabei das pulsierende Herzstück für alles rund um Lastenräder, Anhänger und urbane Transportlösungen.

Private Nutzer:innen, Unternehmen und Kommunen finden auf der EUROBIKE eine einzigartige Vielfalt an Lastenrädern und verwandten Produkten – von kompakten E-Cargobikes zu Schwerlastanhängern, von Familienlösungen zu Profi-Setups für den gewerblichen Einsatz. Fast alle Neuheiten der Branche sind hier erstmals live zu sehen – und können direkt vor Ort ausprobiert werden.

Was wir auf der EUROBIKE 2025 empfehlen, lest ihr hier:

Cargo Academy: Bühne für Inhalte und Austausch

Donnerstag, 26. Juni, 14:00 – 17:00 Uhr, Pink Stage / Halle 8

Zentraler Bestandteil des Fachprogramms der EUROBIKE ist die Cargo Academy – eine kuratierte Reihe von Talks, Panels und Diskussionen, die die Vielseitigkeit und Relevanz von Lastenrädern in Alltag, Wirtschaft und Verwaltung beleuchten. Hier kommen Hersteller:innen, politische Entscheider:innen, Verkehrsplaner:innen und Praktiker:innen zusammen, um über Lösungen, Herausforderungen und Chancen zu sprechen. Die Cargo Academy bietet damit eine hervorragende Plattform für Austausch, Vernetzung und Inspiration. Themen sind:

• Marktentwicklung
• Marketingstrategien
• Neuer Sicherheitsstandard
• Nationale und europäische Regulierungsinitiativen
• Effektiver Service
• Branchenführer im Dialog

Programmpunkte der Cargo Academy []

6. Nationale Radlogistik-Konferenz

Donnerstag, 26. Juni, 10:00 – 12:00 Uhr, Pink Stage / Halle 8

Vor der Cargo Academy findet am Donnerstag Vormittag auf der gleichen Bühne auch die 6. Nationale Radlogistik-Konferenz statt – erstmals direkt im Rahmen der EUROBIKE. In zwei thematischen Panels werden aktuelle Herausforderungen und Zukunftsstrategien der Branche diskutiert – etwa der Umgang mit Fachkräftemangel oder neue kommunale Förderansätze. Ergänzt wird das Programm durch eine geführte Tour zu innovativen Cargo-Lösungen und ein interaktives Netzwerktreffen mit Gelegenheit zum Austausch.

Die Teilnahme ist kostenlos, eine Anmeldung ist jedoch erforderlich. Mehr Infos unter:

6. Nationale Radlogistik-Konferenz []

Cargo Euro Cup: Action auf der Strecke

Freitag, 27. Juni, 16:00 – 19:30 Uhr, Action Area / F10

Ein besonderes Highlight der EUROBIKE 2025 ist auch in diesem Jahr wieder der Cargo Euro Cup. Das dynamische Rennen bringt Spaß, Geschwindigkeit und Performance auf die Strecke – und zeigt eindrucksvoll, was die neuen Lastenrad-Modelle leisten können. Ob als Fahrer:in oder Zuschauer:in – hier ist Action garantiert!

Cargo Euro Cup []

Anmeldung []

Präsentation zur europäischen Normenreihe EN 17860

Mittwoch, 25. Juni, 13:00 – 15:00 Uhr, Portalhaus Via Frequenz 1 EUROBIKE HUB

Interaktive Präsentation zur neuen europäischen Normenreihe, in der Branchenexpert:innen die Sicherheitsaspekte von ein- und mehrspurigen leichten und schweren Lastenfahrrädern und Anhängern diskutieren. Auch die Anforderungen an den Transport von Personen verschiedener Altersgruppen werden behandelt. Auf der Bühne werden verschiedene Lastenfahrräder vorgeführt, um die unterschiedlichen Anforderungen zu veranschaulichen.

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Händlertreffen „Cargobike Kolektif Germany“

Mittwoch, 25. Juni, 16:00 – 18:00 Uhr, Portalhaus Via Frequenz 1 EUROBIKE HUB

Über 60 Lastenradhändler treffen sich zum offenen Austausch über zentrale Branchenthemen rund ums Lastenrad.

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Cargo Bike Community Ride

Donnerstag, 26. Juni, ab 18:30 Uhr, tba

Das Community-Event für die Cargobike-Szene: Händler, Hersteller und alle, die das Lastenradeln lieben, touren gemeinsam durch Frankfurt und networken danach mit Snacks und Drinks im Günthersburgpark. Lead wird Franziska Bosselmann von Mäx & Mäleon sein.

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Geführte Touren – analog und digital

Die Cargo Area ist auch 2025 wieder der Place to be für alle, die beim Thema Lastenrad vorne mitfahren wollen – sei es beruflich, kommunal oder privat. Wer gezielt eintauchen möchte, kann sich einer der geführten Touren durch Halle 8 anschließen. Die Rundgänge richten sich an unterschiedliche Zielgruppen und bieten einen schnellen und fundierten Überblick über innovative Aussteller und Produkte. Besonders praktisch: Einige Touren sind auch digital verfügbar, sodass man sich flexibel von überall informieren kann.

Cargo Area []

EUROBIKE 2025 | 25.–29. Juni | Messe Frankfurt

Kommt vorbei! Wir freuen uns auf euch!

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Wie jedes Jahr wird der Beginn des Sommers von einem der bedeutendsten Ereignisse im Bereich Fahrräder und nachhaltige Mobilität geprägt: der EUROBIKE. Seit über drei Jahrzehnten ist diese internationale Messe ein wichtiger Bezugspunkt, und auch in diesem Jahr wird sie wieder in ihrer neuen Heimat in Frankfurt am Main, auf dem Messegelände, stattfinden. Die Halle 8, das Herzstück der Cargo Area, wird erneut das Zentrum sein. Hier kannst du die neuesten Entwicklungen im Bereich der Lastenräder entdecken, Modelle ausprobieren und die neuesten Innovationen direkt auf der Teststrecke erleben. Auch wir sind dieses Jahr sind wieder dabei.

Die Cargo Academy Konferenz

Die Cargo Academy, organisiert von Zukunft Fahrrad, findet am Donnerstag, den 4. Juli, auf der Eurobike 2024 statt. Sie bietet einen Tag voller interessanter Panels, die die Chancen und Herausforderungen des Lastenrad-Booms untersuchen. Die Cargo Academy stellt eine professionelle Austauschplattform für Expert:innen und Vertreter:innen der urbanen Mobilität dar und umfasst viele prominente Persönlichkeiten der Branche. 

Das Tagesprogramm wird verschiedene Themen behandeln, darunter den Boom von Lastenrädern in Europa, notwendige Normen und technischen Standards für diese Fahrzeuge, Transparenz der Service- und Reparaturkosten, Förderungen für den Kauf von Lastenrädern, Potenziale von Abo- und Sharing-Diensten sowie Innovationen niederländischer und dänischer Unternehmen. Die Konferenz bietet eine einzigartige Gelegenheit, die Trends und Innovationen im Bereich der Lastenräder zu erkunden, den Ideenaustausch zu fördern und Netzwerke unter Fachleuten zu knüpfen. 

Geführte Rundgänge

Von Mittwoch bis Sonntag werden fünf geführte Touren durch die Cargo Area organisiert. Diese Touren umfassen eine Runde für die Presse, eine für die Gemeindevertreter:innen, zwei für Fachbesucher:innen und eine für alle Besucher:innen der Eurobike.

„flottes Gewerbe“ auf der EUROBIKE

Am Samstag, den 6. Juli, findet auf dem Freigelände F10, direkt vor der Halle 8, der Aktionstag des Projekts „flottes Gewerbe“ statt, das die gewerbliche Nutzung von Lastenrädern fördert. Besucher:innen der Eurobike können an diesem Tag eine breite Palette von Lastenradmodellen mit gewerblichen Aufbauten testen. Im Anschluss beginnt die 5-wöchige Testphase des Projekts, in der acht vorausgewählte Unternehmen und Betriebe Gelegenheit haben, ein ihren individuellen Bedürfnissen entsprechendes gewerbliches Lastenrad zu testen. 

Gewerbetreibende aus Frankfurt, die Interesse an einer kostenlosen Kurzberatung und Testfahrten verschiedener gewerblich nutzbarer Lastradmodelle haben, können sich hier für ein Freiticket für den 6. Juli (10:00-13:00 Uhr) anmelden.  

Info Point Cargo Bikes

Von Mittwoch bis Sonntag, jeweils von 10 bis 17 Uhr, ist ein Info-Point für alle Besucher:innen der Eurobike eingerichtet, an dem neutrale Beratung zu Lastenrädern angeboten wird. Unsere Expert:innen stehen zur Verfügung, um alle Fragen zu beantworten. Der Info-Point befindet sich auf dem Freigelände F10, F08a, direkt vor der Halle 8. 

Programm des Wochenendes

Zum krönenden Abschluss findet am 6. und 7. Juli das Eurobike-Festival mit Veranstaltungen für Besucher:innen jeden Alters statt. Am Sonntag, 7. Juli, wird der Cargo EuroCup ausgetragen, ein Event, das du auf keinen Fall verpassen solltest.

Komm und entdecke alle Neuheiten der Welt der Lastenräder und nimm an dieser unvergesslichen Erfahrung auf der Eurobike 2024 teil!  

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Wir haben uns auf der diesjährigen Cyclingworld Europe in Düsseldorf umgesehen und viele bekannte und neue Cargobike-Hersteller sowie Modelle entdeckt. Mit diesem Fotobericht möchten wir euch ein paar Eindrücke geben.

Die Cyclingworld Europe 2024 fand vom 15. bis 17. März statt und überzeugte mit einer großen Anzahl an Ausstellern, verteilt über verschiedene Hallen. Im Areal Böhler mit seinem Industriecharme wurde man definitiv nicht enttäuscht. Besonders interessiert haben uns natürlich vor allem die Cargobike-Hersteller und Neuheiten in diesem Bereich. Wir waren am Samstag vor Ort. Der Tag war sehr gut besucht und die Aussteller hatten an ihren Ständen gut zu tun. Für Lastenfahrrad-Fans ein tolles Event. Cargobikes waren in nahezu allen Hallen vertreten. Es gibt bei der Cyclingworld Europe 2024 keinen extra ausgewiesenen Cargo-Bereich, sondern die Aussteller sind in den Hallen durchmischt. Im Außenbereich waren vor allem diejenigen Aussteller vertreten, die ihre Bikes für die Testfahrt zur Verfügung gestellte hatten.

Neue und Altbekannte!

Design & Innovation Award 2024 Gewinner

Longtails und Midtails!

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Unser diesjähriger Neujahrsempfang fand am Donnerstag, 25. Januar, statt. Viele Gespräche, viel Austausch und eine schöne Atmosphäre prägten den Abend. Trotz GDL-Streik kamen 77 Vertreter:innen aus der Lastenradbranche – und darüber hinaus – im Münzenbergsaal des FMP1 zusammen, um sich gemeinsam für die Mobilitätswende im Jahr 2024 stark zu machen.

Martin Seißler, Geschäftsführer von cargobike.jetzt stellte in seinem Begrüßungs-Vortrag die Frage, ob das E-Lastenrad die „human-mobile“ Antwort auf eine technisierte Welt ist. Seine These: Das E-Cargobike unterstützt unsere Muskulatur, erhöht Reichweite und Traglast, ist energieeffizient und verstärkt die Bewegung des Menschen.

Ein zweiter Vortrag von unserer Beirätin Katja Diehl war geplant, fiel allerdings krankheitsbedingt kurzfristig aus. Wir nutzten die Gelegenheit, fünf Geschenkpakete unter den Anwesenden zu verlosen. Bei der Tombola konnten sich die Gewinner:innen über unsere Cargobike Quartette, Cargolis und andere Lastenrad-Gimmicks freuen.

Ein motivierender Beirat

Im Anschluss wurde unser Beirat (z.T. per Videoschalte) auf die Bühne geholt und gefragt, was für sie 2023 inspirierend war und was ihnen 2024 Hoffnung macht. Dr. Tom Assmann berichtete von seiner Kubareise und zeigte sich erstaunt über die pragmatischen Mobilitätslösungen und die vielen Lastenräder, die das kubanische Straßenbild prägen. Sie seien ein starker Kontrast zu den modernen E-Lastenrädern, mit denen der Radlogistik Verband Deutschland (RLVD) arbeitet.

Arne Behrensen klärte das Publikum auf, was eigentlich ein Lastenrad-Lobbyist das ganze Jahr über treibt. Er wies auf die Schwierigkeiten hin, die er in seinem Arbeitsalltag im politischen Apparat erlebt. Darauf ging auch Swantje Michaelsen ein. Sie wünscht sich, dass das Fahrrad endlich auch die Gelder gesichert bekommt, die es verdient hat und braucht. Radverkehr dürfe kein „nice to have“ bleiben.

Johannes Reichel unterstützt die Branche journalistisch sowie mit dem International Cargobike of The Year Award, der Neuheiten und Innovationen würdigt. Er gestand, dass er gehofft hatte, dass die Branche der gewerblichen Lastenräder 2023 schon weiter wäre, als es heute der Fall sei. Nichtsdestotrotz waren sich alle aus dem Beirat einig, dass der Zusammenhalt und die Gemeinschaft der Branche Hoffnung machen und dass für die nächsten Jahre viel Gutes und Tolles zu erwarten ist. Die Vernetzung und das miteinander arbeiten spielt hierfür eine große Rolle.

Die Lastenrad-Community stärken!

Nach den Vorträgen gab es – wie im vergangenen Jahr – wieder Zeit zum Austausch und Netzwerken. An einem Community-Board konnten die Teilnehmenden notieren, was sie von der Community brauchen und was sie anbieten können. Wir freuen uns schon, was daraus alles entsteht.

Es war ein gelungener Abend und wir hoffen auf ein erfolgreiches Jahr 2024 mit vielen gemeinsamen Projekten. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an alle, die da waren (u.a. adfc Berlin / Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste / Bündnis 90/Die Grünen / Cargoroo / Changing Cities / Cycle Logistics CL GmbH / DVR – Deutscher Verkehrssicherheitsrat / Die Linke / DLR – Institut für Verkehrsforschung / Fahrwerk Kurier:innen-Kollektiv / Fair Spaces GmbH / fLotte Berlin / isicargo / LNC LogisticNetwork Consultants GmbH / messenger Transport+Logistik GmbH / MODES / NOCA mobility / Nuts One GmbH / PEDALPOWER / Plattenladenkollektiv / Radlogistik Verband Deutschland / rad3 / Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz / TH Wildau / VCD / Velofracht / Velokonzept / Verband Freie Lastenräder e.V. / ZIV / Zukunft Fahrrad / uvm.)! Auf dass wir gemeinsam die Mobilitätswende realisieren!

Fotos: Hinnerk Beetz / Teamfoto: Andreas Lenz, PEDALPOWER

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Wir waren auf dem diesjährigen International Cargo Bike Festival (ICBF) in Amsterdam – genau genommen unser Geschäftsführer Martin und die beiden Projektleiter:innen Eileen und Gabriele. Eileen hat sich für uns umgeschaut und ist vor allem auf die Suche nach neuen Herstellern gegangen. 

Das Festival in Amsterdam überraschte mit einer ungewöhnlichen Partnerschaft: Das ICBF wurde gemeinsam mit der E-Auto-Messe Fully Charged LIVE Europe ausgerichtet. Und so fanden sich in Halle 12 große und kleine Elektro-Autos, während in Halle 11 überwiegend Cargobike-Aussteller sowie der Bühnenbereich waren. Jos Sluijsmans, Organisator des ICBF erhoffte sich von dieser Kooperation auch andere Zielgruppen von Lastenrädern überzeugen zu können, sozusagen „den E-Autos die Kunden klauen“, wie er im Festival-eigenen Magazin Carrier sagt. 

Zugegeben: Ein ungewöhnliches Setting, aber wir waren trotzdem begeistert. Denn wir haben viele neue Hersteller kennengelernt und zwar nicht nur aus Europa. Das erst sechs Monate junge indische Unternehmen RevolGo präsentierte ihr Longjohn, welches komplett in Indien entwickelt und gebaut wird. Und auch der italienische Hersteller Trikego sowie Mastiff aus Ungarn planen ihren Einstieg auf dem deutschen Markt – uns haben sie bereits überzeugt.

Der niederländische Hersteller 4Wieler bietet ein vierrädriges Fahrrad an, welches auch größere Lasten tragen kann. Das Fahrrad überzeugt durch seine Stabilität und bequeme Fahrweise – genau richtig für Menschen, denen es schwerer fällt, auf einem Fahrrad das Gleichgewicht zu halten oder die es einfach bequemer mögen.

Der Unternehmer Senol Yasar von KFZ Technik Yasar aus Fürstenfeldbruck in Bayern präsentierte seine neuartige Idee eines „schiebbaren Lasten-/Personenträgers“, auf das er bereits ein Patent angemeldet hat. Der „Snappy“ ist ein Träger, der vor dem Fahrrad hergeschoben wird. Dafür wird das Vorderrad in den Träger eingesetzt. Unser Test zeigt: Das Rad legt sich ordentlich in die Kurve, daran muss man sich erst einmal gewöhnen. Aber der Fahrspaß bleibt nicht aus. In einem YouTube-Video demonstriert der Kfz-Meister die Fahrweise. Der Anhänger ermöglicht den Kinder- und Lastentransport. Vorteil laut Erfinder ist, dass der oder die Fahrer:in das transportierte Gut sehen kann und der Anhänger nur 15 Kilogramm schwer ist, somit in die Wohnung/Keller getragen werden kann. Noch ist der Anhänger ein Prototyp, doch wird derzeit ein Unternehmen gesucht, das von der Idee genauso überzeugt ist und die Produktion übernimmt. Definitiv ein Hingucker!

cargobike.jetzt hat aber Informationen nicht nur eingesammelt, sondern auch Erfahrungen auf der Festival-Bühne geteilt. Geschäftsführer Martin Seißler hielt einen Vortrag über unser Projekt „flottes Gewerbe“, mit dem Kommunen dabei unterstützt werden, Unternehmen vor Ort den Umstieg aufs Lastenrad testweise zu ermöglichen. Außerdem diskutierte er mit Karina Agakhanova von CargoCult (Ukraine), Valerie Labi von Wahu (Ghana) und Amartya Raj von RevolGo (Indien) zum Thema „What can different countries teach us about the growth of cargo bikes?“.

Der letzte Festivaltag startete mit einer Lastenrad-Parade vom Veranstaltungsort RAI bis in die Amsterdamer Innenstadt – die musikalische Begleitung lieferte, wie könnte es anders sein, ein Lastenrad-Soundbike. Nicht nur Gäste des Festivals sondern auch etliche Hersteller nahmen trotz Regen teil. Am Ende sind wir doch alle (Lasten-)Fahrradfans.

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Wir blicken mit Stolz und voller Begeisterung auf eine phänomenale Herbsttour zurück. Wir durften über 1.300 Tester:innen begrüßen und ihnen die Freude am Lastenradfahren näher bringen. Im Durchschnitt haben wir 45 Besucher:innen an jeder der 29 Stationen in Sachsen, Bayern, Baden-Württemberg sowie in Mainz und Erfurt beraten können. 

Wir möchten uns bei allen teilnehmenden Städten und Kommunen für den netten Empfang und Bewerbung der Veranstaltung vor Ort, den auftrag­gebenden Arbeits­gemeinschaften fahrrad­freundlicher Kommunen für das Vertrauen in die Durchführung, den Herstellern für die gute Kooperation und den Logistik- und Wartungshubs für das Sicherstellen der einwandfreien Zustände der Testräder bedanken. Besonderer Dank gilt aber natürlich allen interessierten Bürger:innen, die uns besucht haben, mit Fragen löcherten und die (fast) immer mit einem Lachen von ihren Testfahrten zurückkamen.

Das rege Interesse aller Altersgruppen zeigt uns, dass das Lastenrad eine enorm wichtige Rolle in der Mobilitätswende spielen kann. Und auch die Presse berichtete zahlreich von der Roadshow: 59 Zeitungsartikel und TV-Berichte haben wir in unserem Pressespiegel gezählt. Mit dem Ende der Tour starten wir nun schon wieder die Vorbereitung für die Cargobike Roadshow im Frühling 2024. Wir sind gespannt, wen wir im nächsten Jahr begrüßen dürfen. Und natürlich wohin es gehen wird. Bis dahin lassen wir ein paar Impressionen der Herbsttour da.

Anhaltendes Interesse an Lastenrädern

Mit jeder Tour stieg die Zahl der Tester:innen weiter an. Den über 1.300 interessierten Bürger:innen der Herbsttour beantworteten wir Fragen, erklärten die Modelle und ihre Funktionen, halfen bei den ersten Versuchen, die übrigens – nach wie vor – immer das gleiche Ergebnis haben: „dass es gar nicht so schwer ist“.

Unsere „Roadies“ – meist an den bunten Westen zu erkennen – nehmen sich Zeit, Tester:innen dort abzuholen, wo sie stehen und beraten herstellerunabhängig. So können sie neutral über die verschiedenen Lastenradtypen und Modelle informieren, aber auch persönliche Erfahrungen aus der eigenen Praxis und der anderer Tester:innen beitragen. Und was sie auch immer wieder erleben: Es gibt keine typischen Lastenradfahrer:innen. Ob gemütlich oder sportlich, ob Lasten transportiert werden oder der Vierbeiner, ob als Fünfjährige:r auf dem Kindersitz oder 100-jährig im Sattel – Lastenrad-Fan kann jede:r werden. Einige Matches haben die „Roadies“ für uns festgehalten:

Unsere Zwölf für die Herbsttour 2023

Für die Roadshows stellen wir einen Pool aus unterschiedlichen Rädern (z.B. Long Tail oder Long John – je nachdem, wo die Last ist) zusammen, damit vor Ort viele Anforderungen ausprobiert werden können, die möglichst viele aber mindestens die gängigen Anwendungsprofile abbilden. Mit diesen 12 E-Lastenrädern waren wir und letztlich genauso die diversen Tester:innen auf der Herbsttour unterwegs:

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Vor fünf Jahren haben sich etwas mehr als zehn Personen zusammengetan und den Radlogistikverband Deutschland e.V. gegründet. Heute zählt der Verband über 80 Mitgliedsunternehmen. Wie Professor Jürgen Follmann der Hochschule Darmstadt in seiner Keynote bemerkte: „Manchmal muss man klein anfangen, um Großes zu schaffen.“

Bereits vier nationale Radlogistik-Konferenzen hat der Verband unter seiner Schirmherrschaft veranstaltet. Cargobike.jetzt war im vierten Jahr in Folge zuständig für die Organisation und den reibungslosen Ablauf der Konferenz, die dieses Jahr am 19. und 20. September in Darmstadt stattfand. Rund 180 Fachbesucher:innen, 20 Aussteller:innen sowie 35 Redner:innen nahmen an der Konferenz teil. 

Dr. Christian Langhagen-Rohrbach, als Vertreter unseres Hauptpartners, dem Hessischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen, betonte in seiner Begrüßungsrede die lange Tradition der Radlogistik. Schon Mitte des 20. Jahrhunderts wurden Lastenräder eingesetzt, bis das Auto diese damaligen Fahrradmodelle für Transportzwecke verdrängt hat.

Radlogistik hat sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt, sie ist mehr als nur Lastenräder und Logistik. In der Tat zeigte das erste Panel der Konferenz, wie umfassend das Ökosystem der Logistik mit Lastenrädern ist – von der Forschung über Software und Hardware bis hin zur Infrastruktur. In all diesen Bereichen hat die Radlogistik viel zu bieten und bringt innovative Lösungen auf den Markt, wie unsere Aussteller auf der Konferenz den Besucher:innen beweisen konnten.

Das zweite Panel verdeutlichte, in wie vielen Bereichen Lastenräder eingesetzt werden können. Das Potenzial für Geschäftsmodelle und Kund:innen sei laut der Vortragenden noch lange nicht ausgeschöpft.

„Viele Kunden sind total überrascht, was alles mit dem Lastenrad transportiert werden kann.“

Mariana Schlaack von FULMO Kurierunion

Martin Seißler, Geschäftsführer von cargobike.jetzt, berichtete vom unternehmenseigenen Projekt „flottes Gewerbe“, bei welchem Betriebe dabei unterstützt werden, Lastenräder für einen gewissen Zeitraum im Alltag zu testen. Er konnte bildstark deutlich machen, wie vielfältig sich das Lastenrad einsetzen lässt.

So können Lastenfahrräder nicht nur für die Auslieferung von Produkten, von allgemeinen Lebensmitteln und Getränken, sondern auch für den Transport von Werkzeugen und Arbeitsgeräten für Handwerksbetriebe aus den Bereichen Elektrik, Sanitär, Landschaftsgartenbau etc. oder für Berufsgruppen aus Dach­deckerei, Stadtreinigung oder den allgemeinen Pflegedienste genutzt werden. Die Möglichkeiten warten darauf, ausgeschöpft zu werden.

Vor welchen Herausforderungen der Wirtschaftsverkehr in Bezug auf Wirtschaftlichkeit und Radinfrastruktur steht, war Thema des dritten Panels. Prof. Dr. Axel Wolfermann und Prof. Johanna Bucerius von der Hochschule Darmstadt verdeutlichten in ihrem Vortrag zum Projekt LieferadDA:

„Masse und Auslastung sind entscheidende Faktoren, um Lieferungen mit dem Rad wirtschaftlich zu gestalten.“

Laut Carina Heinz, Geschäftsführerin von supergreen GmbH, sollten neue Zusatzleistungen in Betracht gezogen werden, wie beispielsweise Werbung auf den Lastenrädern. Kreativität sei gefragt und könne viel ermöglichen. Dies würde nämlich dazu beitragen, den Markt (mit neuen Geschäftsmodellen) zu erweitern und die Sichtbarkeit dieser Fahrzeuge erhöhen. Gerd Seber von DPD Deutschland GmbH betonte, dass Radlogistik vor allem eine Investition in die Zukunft und den Klimaschutz darstellt.

Im vierten Panel wurde die Frage diskutiert, ob schwere Lastenräder weiterhin als Fahrräder klassifiziert werden sollten oder ob es eine neue Fahrzeugkategorie braucht. Anke Schäffner vom ZIV Zweirad Industrie Verband ermutigte die Teilnehmenden, sich auch die möglichen Vorteile einer eigenen Fahrzeugkategorie bewusst zu machen. Mit Martin Schmidt von Cyclelogistics CL GmbH war sie sich in der Notwendigkeit einer geeigneten Radinfrastruktur für den Wirtschaftsverkehr mit Fahrrädern einig. Sicherheitsaspekte spielten außerdem eine Rolle bei schweren Lastenrädern, nicht nur auf der Straße selbst, sondern auch in Bezug auf die Ladungssicherung. Andreas Spannaus von allsafe GmbH führte an, dass das Thema Ladungssicherung oftmals unterschätzt werde und demonstrierte rechtliche Aspekte der Lagunssicherung.

Verstopfte Innenstädte, schlechte Luftqualität und begrenzter Platz machen Radlogistik in Innenstädten erforderlich. Daher lautete das Motto der Konferenz: „30 Prozent sind nicht genug!“. Wie wir mehr Lastenräder im gewerblichen und logistischen Bereich auf die Straße bringen können, wurde im Abschlusspanel angeregt diskutiert. Der Vostandsvorsitzende des RLVD, Dr. Tom Assmann, forderte faire und gleiche Wettbewerbsbedingungen für Lastenräder. Arne Behrensen von Zukunft Fahrrad e.V. und Andreas Schumann vom Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste (BdKEP) betonten die Bedeutung starker Verbände, die sich in relevanten Gremien und in der Politik engagieren. Kooperation, Zusammenarbeit und eine stärkere Hervorhebung der Vorteile von Lastenrädern spielten laut Diskutant:innen ebenfalls eine wichtige Rolle.

Als Fazit der aufregenden beiden Tage kann festgehalten werden: Die Branche ist bereit für mehr Radlogistik auf der Straße und blickt mutig und entschlossen auf die kommenden Jahre.

Der Beitrag Radlogistikverband feiert fünfjähriges Bestehen auf der 4. Nationalen Radlogistik-Konferenz erschien zuerst auf cargobike.jetzt.

Wie sieht die Stadtlogistik der Zukunft aus? Im neu eröffneten Mobility Hub in Berlin-Weißensee steht wahrscheinlich ein Teil der Antwort. In den Räumlichkeiten von isicargo, die sich 2019 gegründet haben und sowohl Ansprechpartner als auch Experte rund ums Thema Lastenrad sind, können ab sofort 30 verschiedene gewerbliche Lastenräder von über 20 verschiedenen Herstellern nach Terminvereinbarung besichtigt werden. 

Der neue Hub wurde am 14. September 2023 im Osten der Hauptstadt feierlich eröffnet, für cargobike.jetzt waren Kirsten und Amina dabei. Neben den ausgestellten Cargobikes, die im Mittelpunkt der Eröffnungsveranstaltung standen, waren Gastredner aus Deutschland und Frankreich vertreten, darunter auch die französische Botschaft. Die Gäste kann man am besten als bunte Mischung aus Fahrradhändlern und -herstellern, Start-ups, Expert:innen der Logistikbranche, Vorreiter:innen in Sachen Lastenrädern und Radverkehrswende beschreiben.

Das Neue an den ausgestellten Lastenrädern sind die Aufbauten des französischen Herstellers bagPRO. Gemeinsam werden Lösungen für Transportboxen für den gewerblichen und logistischen Markt geschaffen, auch vor Spezialanfertigungen schreckt das Unternehmen nicht zurück. So entwickelten die Gastgeber gemeinsam mit Vileda spezielle Reinigungsaufbauten für den Einsatz am Lastenrad, die seit Dezember 2022 im Vergnügungspark Tropical Island zur Reinigung der Ferienhäuser im Einsatz sind. Geplant sei die Ausweitung des Einsatzgebietes auf zwei weitere Freizeitparks, berichtet Jonas Kremer als Verantwortlicher bei isicargo. Mit Lösungen wie diesen, ergeben sich neue Möglichkeiten für Unternehmen und man schöpft weiter Hoffnung, dass viele weitere Betriebe auf umweltfreundliche Mobilität umsteigen werden, ohne dabei Unternehmen mit herkömmlichen Fahrzeugen im Arbeitsalltag unterlegen zu sein. 

„Fahrrad-Lösungen für Unternehmen zu schaffen, die auf das Unternehmen ausgerichtet sind, Räder, die nicht von der Stange, sondern individuell an die Bedürfnisse angepasst sind.“

Jonas Kremer, Leitung Geschäftskundenbereich bei isicargo, über seine Motivation

Genau diese Motivation teilen wir bei cargobike.jetzt: Ob Handwerk, Stadtreinigung oder Lieferdienst – mit unserem Projekt „flottes Gewerbe“ bieten wir Unternehmen bereits seit 2022 die Möglichkeit, an den gewerblichen Bedürfnissen orientierte Lastenräder über mehrere Wochen im Alltagsgeschäft zu testen. Zeit- und Kosteneinsparung bei der Parkplatzsuche sowie Vorbeifahren am Stau, geringere Anschaffungs- und laufende Kosten im Fuhrpark, Mobilisierung von Mitarbeiter:innen ohne Führerschein, Image-Vorteile und Verbesserung der CO₂-Bilanz sind nur ein paar der Vorteile, die Unternehmen, die aufs Lastenrad umgestiegen sind, nennen.

Der logistische Bereich ist bereit für Veränderungen. Dies beweisen auch die deutsche und französische Post, wo Lastenräder und Aufbauten von bagPRO im Einsatz sind. Die PIN AG, als Konkurrenz zur Deutschen Post, ist seit 2018 aktiv mit Cargobikes auf Berlins Straßen unterwegs. Anfangs noch als Teil eines Forschungsprojektes, mittlerweile professionalisiert und optimiert, wie Bernd Fricke, Vorstand im Unternehmen, aus der Praxis berichtet.

„Sonderregelungen, Mikro-Hubs, … Logistik ist wichtig und Logistik kostet, aber wir sollten uns als Gesellschaft Logistik auch etwas kosten lassen.“

Bernd Fricke, Vorstand PIN AG

Als Vorsitzender des Radlogistik Verbands Deutschland e.V. (RLVD) war auch Tom Assmann als Redner zu Gast und erinnert an die zielsetzende Frage, wie wir 30 Prozent des Wirtschaftsverkehrs in Deutschland fürs Lastenfahrrad gewinnen – und dies so zeitig und schnell wie möglich. Der Mobility Hub mit der Spezialisierung auf gewerbliche und logistische Einsatzzwecke ist eine Neuheit in Berlin und die Herstellervielfalt vor Ort bestätigt, dass es neben dem privaten Bereich bereits ein breites Angebot und Möglichkeiten für den gewerblichen und logistischen Einsatzzweck braucht.  

„Man kann mit Lastenrädern schnell in der Stadt arbeiten, man kann profitabel arbeiten. Wir brauchen ein eindeutiges und klares Signal der Politik, wir wollen das.“ 

Tom Assmann, Vorstandsvorsitzender RLVD

Das Forschungsprojekt „Ich entlaste Städte 2“, an dem cargobike.jetzt gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) arbeitet, bildet sogar noch weitere Einsatzgebiete ab: Neben großen Unternehmen wie General Logistic Systems (GLS) als Logistikunternehmen setzen längst auch kleinere Betriebe wie Tischlereien, Malerwerkstätten und andere handwerkliche Betriebe aufs Lastenrad. Ein sich neu entwickelnder Use-Case im Projekt ist die Veranstaltungsbranche, die seit kurzem Lastenräder einsetzt und aus der berichtet wird, dass sich so die Arbeit schneller und flexibler gestalten lässt.

Abschließend lässt sich sagen, dass der Hubspot von isicargo und insbesondere der grüne und lichtdurchflutete Innenhof eine angenehme Atmosphäre entstehen ließen und der ideale Platz für Austausch und Networking war. Begleitet von kalten Getränken und verschiedenen kleinen Speisen und Häppchen wurde der Abend zu einem gelungenen Event. Wir bedanken uns nochmals für die Einladung und freuen uns dabei gewesen zu sein!

Fotos von Alexej Fedorov / Årenester

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Die 4. Nationale Radlogistik-Konferenz findet am 19. und 20. September in Darmstadt statt. Hauptziel der zweitägigen Konferenz ist es, die Diskussion über den Wandel hin zu einer emissionsfreien und energieeffizienten Mobilität voranzutreiben. Rund 200 Fachbesucher*innen werden erwartet.

Dank der vielen renommierten Konferenzpartner ist eine Besonderheit der diesjährigen Konferenz die verstärkte Einbindung von Unternehmen aus der Region. Diese sind eingeladen, auf der Konferenz zu erfahren, wie sie Lastenräder in ihren Fuhrpark integrieren und welche Vorteile sich daraus nicht nur für die urbane Umwelt, sondern auch für die Unternehmen selbst ergeben. Armin Bayer, Abteilungsleiter Wirtschaftspolitik bei der Handwerkskammer Frankfurt-Rhein-Main, betont:

„Handwerksbetriebe setzen vermehrt auf E-Lastenräder als sinnvolle Ergänzung zum traditionellen Transportmittel. Obwohl sie weder in Reichweite noch Zuladung mit herkömmlichen Sprintern konkurrieren können, erfüllen sie eine entscheidende Ergänzungsrolle in städtischen Umgebungen, in denen Parken schwierig ist und E-Lastenräder zeitsparende Lösungen bieten. Sie sind ideal für gut geplante Transporte von Materialien und Werkzeugen oder den Einsatz von Mitarbeitenden ohne Führerschein. In diesen Fällen bieten E-Lastenräder echten wirtschaftlichen Mehrwert, von ökologischen Aspekten ganz zu schweigen.“

Armin Bayer, Abteilungsleiter Wirtschaftspolitik bei der Handwerkskammer Frankfurt-Rhein-Main

Der erste Konferenztag beginnt mit einer exklusiven Werksbesichtigung bei der Riese & Müller GmbH. Im Anschluss daran führt eine Radtour durch die Innenstadt zu wichtigen lokalen Radlogistikstandorten. Hier wird anschaulich demonstriert, wie Lastenräder effizient in die täglichen Prozesse lokaler Unternehmen eingesetzt werden. Den Abschluss des Tages bildet ein abendliches Networking-Event im Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF.

„Die Mikromobilität ist ein wichtiger Baustein zur Bewältigung der Klimakrise. Wir freuen uns daher über den Austausch sowie den Teilnehmenden unsere Entwicklungen im Lasten-Leichtbau-Fahrrad Bereich vorstellen zu können. Gerne bieten wir auch für Interessierte Führungen im Institut während der Abendveranstaltung an.“

Dr. Saskia Biehl, Leiterin des Strategischen Managements des Fraunhofer LBF

Unter den Ausstellern sind nicht nur Hersteller von Lastenrädern, sondern auch Komponentenlieferanten, Hochschulen sowie Anbieter mobilitätsbezogener Software und Dienstleistungen, wie der Goldsponsor RTB GmbH & Co. Weitere Sponsoren sind Green Planet Energy, Riese & Müller GmbH, Tricargo eG. Exklusive Produkte, Prototypen und innovative Projekte werden auf der Exposition präsentiert. Highlight: Die Besucher können die Lastenräder auf einer eigens eingerichteten Teststrecke ausprobieren.

Hauptpartner der Konferenz ist das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen. Auch Verbände der Logistik- und Fahrradbranche, regionale Handelsverbände sowie weitere Hochschulen und Institutionen der Region gehören zu den insgesamt 22 Partnern der Konferenz.

Alle Informationen, das vollständige Programm und der Ticketshop sind auf der Website der Konferenz verfügbar: https://rlvd.bike/konferenz-2023/

Pressekontakt
cargobike.jetzt: Gabriele Commisso, gabriele.commisso@cargobike.jetzt, Eileen Niehaus, eileen.niehaus@cargobike.jetzt, +49 30 29781118
RLVD: Tom Assmann, tom.assmann@rlvd.bike, +49 30 921077850
→ Pressematerial
→ Pressemitteilung 07.09.2023 (PDF)

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Es ist wieder soweit: Die Cargobike Roadshow startet am 1. September 2023 zur bisher größten Tour. In insgesamt 29 Städten wird allen interessierten Bürger:innen die Möglichkeit gegeben, die Lastenrad-Vielfalt auf einem eigenen Testparcours zu erleben. Bis zum 3. Oktober tourt die Cargobike Roadshow durch Sachsen, Bayern, Baden-Württemberg und legt auf der Zielgeraden Halt in den Landeshauptstädten in Rheinland-Pfalz und Thüringen ein.

Die zwölf E-Lastenräder des Roadshow-Fuhrparks sind für die private Nutzung ausgestattet. Auf einigen Modellen können Erwachsene als Passagiere mitfahren, auf anderen Babyschalen montiert werden. Alternativ sind die meisten Modelle auch mit Aufbauten für gewerbliche Nutzungen ausstattbar. Mit den zwölf Rädern wird die Bandbreite unterschiedlichster Lastenräder abgedeckt. Es gibt Longtails (längerer, stabilerer Gepäckträger) und Longjohns (die Transportbox oder Ladefläche befindet sich vorn), Dreiräder, Kompakträder und ein Inklusionsrad für mobilitätseingeschränkte Personen.

Sind wir in einer Stadt in deiner Nähe? Dann komm vorbei! Das Angebot ist kostenlos und du kannst einfach vorbeikommen. Wenn du vor Ort Zeit sparen möchtest, kannst du dich auch vorher schon online registrieren.

Jede Tour ist anders, aber nicht alles

Die Cargobike Roadshow wird zum Ende der kommenden Tour in 129 Städten zu Gast gewesen sein und zwar nicht nur in großen sondern auch in vielen kleineren Städten – dort wo das Angebot, sich über Lastenräder zu informieren oder sie zu testen, nicht immer nah oder vielfältig ist. Das zumindest ist ein Feedback, dass unsere sogenannten Roadies immer wieder hören. Die Roadies begleiten die Tour – man erkennt sie an den Roadshow-Westen – und beraten die Tester:innen zu den Modellen, erklären die Vor- und Nachteile und suchen mit ihnen zusammen nach dem passenden Modell. Da unser Team hersteller- und händlerunabhängig ist, ergibt sich fast automatisch eine vertrauensvolle Atmosphäre: Ohne Kaufdruck merken viele erst vor Ort, dass ihre Bedürfnisse ganz andere sind. Oft werden auch geografische Aspekte wie viele Anstiege oder weitere Strecken nicht mit einbezogen und nicht selten stellen Tester:innen vor Ort fest, dass sie ein ganz anderes Modell für ihre Anforderungen brauchen.

„Die Möglichkeit, verschiedene Räder anzuschauen und zu testen ist richtig toll! Die Beratung vor Ort war gut und alles ganz unkompliziert. Wir haben uns nun für das Modell von Chike entschieden. Auch wenn wir schon grundsätzlich Interesse an einem Lastenrad hatten, haben wir uns durch Ihre Veranstaltung letztlich zum Kauf und für dieses Modell entschieden. Danke dafür! Wir freuen uns jetzt auf tolle Touren mit unseren Kindern und ein praktisches Gefährt im Alltag.“

Teilnehmende der Cargobike Roadshow 2023 in Osnabrück

Die größte Überraschung ist aber jedes Mal, wie einfach Lastenrad fahren dann tatsächlich ist. Viele kommen mit einem gewissen Respekt vor dem großen Gefährt und wenn sie wieder gehen, ist es für sie „ein ganz normales Fahrrad“. Auch in Zeiten, wo es leicht ist, online zu recherchieren und auch zu kaufen, zeigt sich, wie wichtig das praktische Ausprobieren ist. Das haben übrigens in den vergangenen Jahren mehr als 10.000 Tester:innen getan. Und wir wüssten wahnsinnig gern, wer von ihnen heute ein Lastenrad fährt. An die Ehemaligen: Schreibt es uns gern an info@cargobikeroadshow.org

How it started

Im Herbst 2016 ging die Cargobike-Roadshow zum ersten Mal auf Tour. An vier Stationen in Baden-Württemberg konnten neun Räder Probe gefahren werden. Im Folgejahr wuchs der Fuhrpark auf zwölf Räder – diese Zahl ist bis heute bewährt, besonders weil genau so viele Lastenräder in einen Lkw passen.

„Das Lastenrad bzw. seine Vielfalt zu den Menschen bringen und dabei Fahrspaß, Alltagsnutzen und Begeisterung vermitteln.“

Arne Behrensen, Mit-Gründer der Cargobike Roadshow über seine Motivation

Und die Nachfrage für die Cargobike Roadshow wuchs stetig. 2019 führte uns die Tour bereits durch 26 Städte. Aufgrund der globalen Pandemie stagnierten die Zahlen 2020 zwar, aber schon 2021 fand die Roadshow in insgesamt 35 Städten in Deutschland und Österreich statt. Im Jahr 2022 kamen mit Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen neue Bundesländer und Städte hinzu – mit bereits 50 Stationen. 

Nun machen wir mit den 55 Stationen der beiden diesjährigen Touren nach acht Jahren fast die 200 voll. Bei den Tester:innen überschreiten wir mit dieser Herbsttour die 10.000er-Marke. Und wir schätzen, dass 99 Prozent mit einem Lachen von ihrer Probefahrt zurückkamen.

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Am 19. und 20. September 2023 findet zum vierten Mal die Nationale Radlogistik-Konferenz (NRLK) statt, auf der Expert:innen der Fahrrad-Logistikbranche zusammenkommen. Nach erfolgreichen Veranstaltungen in Berlin, Frankfurt und Hannover wird nun Darmstadt zum Branchentreff der Radlogistik.

Die Fachkonferenz bietet den Teilnehmenden eine zweitägige Plattform, die mit einem Exkursionstag beginnt. Am zweiten Tag stehen im Justus-Liebig-Haus insgesamt fünf Panels auf dem Programm, bei denen es neben Service, Infrastruktur und Wirtschaftlichkeit auch um das Klimaschutzpotenzial geht. Um den Verkehr zu entlasten und die CO₂-Emissionen auf der letzten Meile zu senken, braucht es eine deutliche Verlagerung der urbanen Transporte auf das Lastenrad. Laut einer Studie des Radlogistik Verbands Deutschland (RLVD) bedarf es mindestens 30 Prozent bis 2030. 

Bei der abschließenden Podiumsdiskussion unter dem Motto „30 Prozent sind nicht genug“ diskutieren Vertreter:innen aus Verwaltung, Logistikdienstleistung, Verbänden, Politik und Forschung darüber, wie die steigenden Paketmengen im städtischen Raum klimaneutral bewältigt werden können. Podiumsgast Tom Assmann (RLVD) ist überzeugt, dass der Radlogistik-Markt trotz aktueller Flaute weiter wachsen wird:

„Ohne Radlogistik werden Kommunen und Unternehmen keine CO₂-neutrale, verkehrssichere und effiziente Logistik in der Stadt realisieren. Deswegen wird Kernthema auf der Konferenz sein, wie Radlogistik skaliert wird und bald jeden zweiten Van ersetzt.“

Tom Assmann, Radlogistik Verband Deutschland e.V.

Die 4. Nationale Radlogistik-Konferenz steht unter der Schirmherrschaft des Radlogistik Verbands Deutschland und wird von cargobike.jetzt organisiert. Ein besonderer Dank geht an das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen, das als Hauptpartner diese Veranstaltung unterstützt. Über die Relevanz der Radlogistik sagt Minister Tarek Al-Wazir:

„Das Fahrrad wird immer mehr zum Alltagsverkehrsmittel. Auch für den Lieferverkehr auf der letzten Meile hat es große Vorteile: Es macht keinen Lärm, keine Abgase, braucht wenig Platz und ist in der Innenstadt auch schneller als ein Lieferwagen. Dieses Potenzial müssen wir erschließen – das spart CO₂, vermeidet Staus und steigert die Lebensqualität in den Innenstädten.“

Tarek Al-Wazir, Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen

Als Gold-Sponsor konnte der Straßenverkehrstechnikhersteller RTB gewonnen werden. Neben den positiven Effekten emissionsfreier Logistikketten muss eine zukunftsfähige Logistik-Strategie auch das soziale Miteinander im urbanen Raum berücksichtigen. Rudolf Broer, Geschäftsführer von RTB, betont:

„Lastenräder, E-Scooter, Lieferroboter – all das begegnet blinden und hochgradig sehbehinderten Menschen auf der letzten Meile. Damit gerade diese Menschengruppe sicher auf ihrer Strecke bleibt, setzen sich der Deutsche Blinden- und Sehbehindertenverband e.V. und die RTB GmbH & Co. KG für die Signalisierung dieser ‚Hindernisse‘ mittels einer App ein. Trau dich – denk blind!“

Rudolf Broer, RTB GmbH & Co. KG

Interessierte Teilnehmer:innen sind herzlich eingeladen, an der NRLK teilzunehmen und von den Diskussionen, Präsentationen und Networking-Möglichkeiten zu profitieren. Weitere Informationen zur Konferenz, zum Programm und zur Anmeldung finden Sie auf der offiziellen Website unter rlvd.bike/konferenz-2023. Für interessierte Aussteller gibt es jetzt die Möglichkeit bis zum 20. Juli 2023 einen Rabatt von 15 Prozent auf die Ausstellerflächen zu erhalten. RLVD-Mitglieder erhalten sogar einen zusätzlichen Rabatt von 10 Prozent.

Pressekontakt
cargobike.jetzt: Yvonne Hagenbach, yvonne.hagenbach@cargobike.jetzt, +49 160 99821900
RLVD: Tom Assmann, tom.assmann@rlvd.bike, +49 30 921077850
→ Pressematerial
→ Pressemitteilung (PDF)

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