Die EUROBIKE 2023 ist vorbei. Unser Mitarbeiter Hinnerk Beetz war von Freitag bis Sonntag vor Ort und hat ein paar der Menschen und Lastenräder portraitiert. Heraus gekommen ist ein Fotobericht, der auch die Ergebnisse des Cargo EuroCup beinhaltet.
Die Cargo Area in Halle 8
„Die Halle 8 ist seit der Frankfurter Eurobike Premiere 2022 die neue Heimat der Urban Mobility. Hier schlägt auch das Herz der Cargo Area mit heißen Cargobike-Neuheiten und den etablierten Klassikern. Von der privaten Kinderbeförderung bis zu gewerblichen Transporten auf der Europalette: In der CARGO AREA ist der Cargobike-Boom in seiner gesamten Breite zu erfahren – nicht zuletzt auf der direkt angrenzenden Teststrecke.“
Auf dem Lastenrad-Markt etabliert: Muli Cycles aus Köln. Felix Schön freut sich über die große Nachfrage nach praktischen Kompakt-Lastenrädern.Hendrik Forejta und Andreas Schmidt von Hase Bikes mit dem neuen Gravit Dust – ein Lastenrad Gravelbike! Die Ladefläche kann mit wenigen Handgriffen abgenommen werden, sodass das Rad auch für die Mitnahme in der Bahn geeignet ist.Bei Kurier:innen und allen, die es schlicht und sportlich mögen, sehr beliebt: Omnium. Gründer Jimmi Bargisen wählte für das Foto das Omnium Cargo aus Titanium. Er verriet uns, dass Omnium mittlerweile etwa 3.000 Räder im Jahr verkauft.Am Stand von car.los aus Berlin: Das Longtail C.1 (Vordergrund) und das Mitload M.1 (Hintergrund). Zudem feierte der Hersteller auf der EUROBIKE 2023 Premiere mit einem faltbaren Lastenrad: Dem V.1(nicht im Bild).Tomas Norlander ist nicht nur der Bruder von Martin Norlander – dem Gründer des leichten GinkGo „Lasten-Rennrads“ – sondern auch zweifacher Gewinner bei den Cargobike Races auf der EUROBIKE 2023. Bilder und Ergebnisse des Rennens folgen weiter unten.Hinter der neuen Marke VIA aus dem hessischen Rauschenberg steckt der Hersteller für Motorrad-Zubehör SW-Motech. Tobias Keller erklärt, dass sie ihre Transportbox aus dem Thermoplast ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer) herstellen – ein Material, das sie ebenfalls bei Motorradtaschen verwenden und das deutlich dünnwandiger als eine EPP-Box ist. Das VIA 1 soll ab 2024 erhältlich sein.Fast schon ein Klassiker: Manuel Prager und das Chike E-Kids mit Neigetechnik.Bakfiets made in den Niederlanden: Dolly-Bikes. Ein solides Modell für Lastenrad-Einsteiger:innen.Es wurden auch viele Lastenräder für den Wirtschaftsverkehr gezeigt. Peter de Graaff und Loes Willems präsentieren am Stand von Fulpra ein Modell mit Kühlaufbau.
Die Großen gönnten sich einen Platz in der modernen Halle 12
Viel Andrang und Interesse gab es am Stand von Riese & Müller.Der taiwanesische Hersteller tern präsentierte das überarbeitete HSD.Team Sam: Samy Geser und Samuel Weishaupt. Am Stand von Benno wirkten die schicken Midtails wie in einer Kunstgalerie ausgestellt. Es gab sogar ein Feuerwehr-Lastenrad!Christian Thill von Bergamont posierte im E-Cargoville Roof Bike Concept. Letztes Jahr im Herbst führten wir zusammen ein Interview. Darin teaserte er bereits an, dass Bergamont das Cargoville LJ weiterentwickelt. Neben dem Dach ist auch die EPP Box eine Neuerung.Der Cargo Buddy von Ruff Cycles aus Regensburg kombiniert Lastenrad mit Fatbike und Hip-Hop Street Style.Die für ihre Falträder bekannte Wiener Marke Vello hat mit dem SUB beim German Design Award 2023 Gold gewonnen. Über das leichte und kompakte Longtail gibt es auf unserem Blog ein Interview mit Valentin Vodev und Valerie Wolff.
Die Messe außerhalb der Hallen
Ein vierrädriges Lastenrad vom koreanischen Hersteller eccov auf der Teststrecke.Einige Hersteller reduzierten sich auf die Außenstände, wo die Räder direkt Probe gefahren werden konnten – so auch Schoof & Jensen aus Flensburg. Das Lastenrad mit der tiefliegenden, zusammenklappbaren Ladefläche konnte bereits Ende März beim kolektif Bike Fair in Berlin bestaunt werden. Marcel Hoppe von Schoof & Jensen demonstrierte die Leichtigkeit und Flexibilität des Rades.Blick von der Dachterasse von Halle 11 über die Teststrecke. Rechts im Bild: Halle 12.Naya Zoi Jansen war über die Festival Days permanent am Teststand von Ca Go – gegenüber von Halle 12. Beim Abbauen resümierte sie zufrieden und leicht überspitzt: „Es war brutal! Es kamen so viele Menschen, die testen wollten! Die haben sich die Räder gegenseitig aus den Händen gerissen… Es lief also super für uns!“Sebastian Adler von Yoonit war ebenfalls begeistert. Er konnte mit vielen interessierten Händler:innen sprechen. Auch die Resonanz aus dem Publikum war toll. Das lila-orange-farbene Yoonit nahm am Cargobike Race teil.Das Yoonit diente ebenfalls als Zugpferd für einen Carla Cargo Lasten-Anhänger. Am Teststand wies Wakako Obata Interessierte ein. Spannender Hintergrund: Sie schreibt als Co-Autorin an einem Buch über die globale Fahrradpolitik mit. Es soll noch dieses Jahr in Japan erscheinen.
Weitere Impressionen
Dem Longtail-Hype folgend: Die ZEG präsentierte in Halle 11.0 ihre neue Familienmarke Rixe.In Halle 9 waren viele Marken aus dem asiatischen Raum vertreten – darunter einige mit neuen Lastenradmodellen. Die Marke Totem von der Golden Wheel Bicycle Group aus China präsentierte Lastenräder (Long Johns & Longtails) mit auffälliger Neigetechnik. Laut Hersteller sollen die beiden nah beieinander stehenden Vorderräder den Fahrkomfort erhöhen. Testfahrten waren leider noch nicht möglich.Am Stand von Ca Go in Halle 11.1 war Max Bielang sichtlich zufrieden mit dem neuen CS. Kurz vor der EUROBIKE wurde es der Weltöffentlichkeit vorgestellt – auch auf unserem Blog.Der Packtaschen-Hersteller Ortlieb stellt sich auf den Lastenrad-Boom ein. Die Duffle RC ist eine neue, wasserdichte Expeditions- und Reisetasche mit Rollverschluss. Zur Befestigung an Lastenrädern hat Ortlieb neue, längenverstellbare, sogenannte Cargo-Straps entwickelt. In Halle 11.1 zierten sie ein Omnium und ein GinkGo.Wo viele Lastenrad-Neuheiten sind, kann auch Tilman Sander von der Radelbande nicht weit weg sein!Er ließ sich von Jacob “Nico“ Schubert den praktischen TricyLift von FlexiModal zeigen. Zur Info: Auf dem Radelbande youtube-Kanal sind bereits mehrere Videos zur EUROBIKE 2023 hochgeladen. Es werdem sicherlich weitere folgen. Wir sind gespannt 🙂
Der Cargobike EuroCup
„Bei bestem Rennwetter trat erneut ein internationales Startendenfeld in den Kategorien Muskel-Einspurer Frauen/Männer und Pedelec Mixed an. Darüber hinausgab es noch ein Anhängerrennen, das an Streitwagen aus dem alten Rom erinnerte. Am Ende noch die Mixed Staffel, die wieder für große Erheiterung sorgte. Der Kurs war kurz und knackig, mit zwei knallengen 180°-Kurven und kurzen Geraden. Genau das richtige für technisch versierte Sprintfreunde, aber insgesamt kamen alle gut auf ihre Kosten, die in diesem fantastischen Setting zeigen wollten, was in ihren Cargobikes steckt. Wie immer haben wir deutlich mehr Männer im Feld gehabt als Frauen. Wir freuen uns, mehr Nichtmänner bei den Rennen willkommen zu heißen – denn der Sport soll für alle da sein. Wir danken der EUROBIKE, auch 2023 den Cargobike EuroCup wieder im Rahmen dieser fantastischen Messe austragen zu dürfen.“
Moderator Benjamin Georg über das Rennen
Kurz nach dem Start ist das Feld noch eng zusammen.Wuseliges Beladen eines Bullitts.Tempo, Tempo, Tempo!Emotionale Begrüßung in der Zieleinfahrt. Tomas Norlander rollt beim Team-/Staffelrennen als Erster ins Ziel. Über das Rennen schrieb auch die Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Die Gewinner des Cargobike Races
Muskel (Damen): 1. Sofia Grothkop / 2. Kirsten Haberer / 3. Franzi Weber Muskel (Herren): 1. Tomas Norlander / 2. Jens Kürsten / 3. Hans „Bullitt“ Fogh Pedelec: 1. Malte Blash / 2. Andreas Stein / 3. Luis Dürr Anhänger: 1. FlexiModal (Aymeric & Brieg) / 2. Carla Cargo (Martin & Jens) Team/Staffel: 1. Madame Cargo Blue (Kathi, Martin, Tomas, Martin) / 2. Last Leeze Laktat (Jens, Sofia, Kirsten, Thommy) / 3. Alteos Racing Team (Georg, Henry, Igor, Tino)
cargobike.jetzt auf der EUROBIKE 2023
cargobike.jetzt war mit mehreren Projekten vertreten und organisierte zusammen mit Zukunft Fahrrad die Cargo Academy sowie mehrere Rundgänge – mehr Infos hier. Darüber hinaus gab es weitere Angebote von uns.
Am Freitag war der sogenannte Aktionstag von flottes Gewerbe Frankfurt, an dem interessierte Betriebe unterschiedliche Lastenradmodelle testen konnten.Zur Eröffnung kamen u.a. (im Bild von rechts nach links): Johannes Schürle (Eurobike), Stefan Lüdecke (Referent des Dezernenten für Mobilität und Leiter der Stabstelle Radverkehr der Stadt Frankfurt), Heike Mühlhans (IVM Frankfurt Rhein-Main), Ansgar Röse (GF WiFö Frankfurt) und Karin Newrzella (WiFö Frankfurt).Testfahrt mit Babboe Pro Bike, XCYC Allround Pickup, tricargo Lademeister sowie Ca Go FS 200 Life Multi.Während der Festival Days am Samstag und Sonntag betreuten Gina Lacroix und Hinnerk Beetz vor Halle 8 einen Stand, an dem sich Lastenrad-Interessierte beraten lassen konnten, welches Lastenrad für ihre Anforderungen am besten geeignet ist – und wo sie es auf der EUROBIKE 2023 Probe fahren können.In Form eines Vortrags – mit Tipps, die bei der Wahl des passenden Lastenrads helfen – erfolgte diese Beratung ebenfalls auf der Pink Stage in Halle 8 (Foto: Jessica Gnant).Martin Seißler testet das Iumentum (lateinisch: Zug-/Lasttier) von Clemens Kircher. Im Hintergrund: Jessica Gnant und Gabriele Commisso vom cargobike-jetzt Team.
