Europalette auf Lastenrad: Container-Standard geplant

Schwerlasträder bei der 3. Nationalen Radlogistik-Konferenz in Hannover. Foto: Ulrich Pucknat / RLVD

Lastenräder sind in der Logistik schwer im Kommen. Ein Standard für Europaletten-kompatible Container-Aufbauten soll Radlogistik noch effizienter machen.

Der Radlogistikverband Deutschland (RLVD) hat zusammen mit dem Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste (BdKEP) eine Empfehlung für standardisierte Lastenrad-Container veröffentlicht. Dabei geht es sowohl um fest verbaute wie auch wechselbare Container-Aufbauten für Lastenräder und Lastenanhänger in zwei Kategorien:

  • Container, die innen eine beladene Europalette laden können (EPI-Container = Europalette Inside)
  • Container, deren Außenmaße einer Europalette entsprechen (EPO-Container = Europalette Outside)
Standard für Lastenrad-Container
Grafik: RLVD & BdKEP

Zusätzlich schlagen RLVD und BdKEP standardisierte Montagepunkte für die Container-Aufbauten vor. Zur Begründung, wieso es einen Standard für Container-Aufbauten in der Radlogistik braucht schreiben die Verbände:

Die Logistik organisiert sich entlang von standardisierten Ladungsträgern, -einheiten und Transportmitteln. Die Radlogistik will diese Vorteile und Schnittstellen für sich nutzen, sodass eine Normierung von Lastenradcontainern bzw. Aufbauten eine breite positive Resonanz finden würde. Darüber hinaus gibt es ein breites Anwendungsfeld für Lastenfahrräder und -anhänger in anderen Branchen, wie zum Beispiel Gastronomie und Handwerk.

Die Normierung bringt unter anderem folgende Vorteile:

➡️ Etablierung durchgehender Logistikketten vom Versand bis zur Zustellung auf Basis von normierten Containern

➡️ Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung beim Umladen von Gütern

➡️ Entkopplung von Lastenrad- und Aufbauproduktion ermöglicht Spezialisierung von Unternehmen einerseits auf die effiziente Produktion von Aufbauten sowie anderseits die Herstellung von Spezialaufbauten nach Vorgaben der Lastenradnutzenden

➡️ Steigerung der Absatzmöglichkeiten für Lastenräder und Container bzw. Aufbauten, da dann Lastenräder als auch Aufbauten sowohl untereinander als auch branchenübergreifend interoperabel sind

RLVD-Rundmail vom 12. Oktober 2022

Die nun vorgelegten Empfehlungen für einen Container-Standard können bis 31. Oktober 2022 online eingesehen und kommentiert werden. Anschließend berät die AG Technik und Standardisierung des RLVD über Anpassungen. Die finale Fassung der Empfehlungen wird anschließend von RLVD und BdKEP veröffentlicht.

Für Rückfragen steht der für Standardisierung & Technik zuständige RLVD-Fachvorstand Sebastian Bächer unter sebastian.baecher@rlvd.bike zur Verfügung. Wer im RLVD und seiner AG Technik und Standardisierung mitarbeiten will findet hier Informationen zur Mitgliedschaft.

Radlogistikverband Deutschland legt Empfehlungen für Container-Standard vor
Foto: RLVD

Editorische Notiz: cargobike.jetzt gehört zu den RLVD-Gründungsmitgliedern und freut sich über die vielfältigen Verbandsaktivitäten zur Stärkung der Radlogistik.



Teilen?