Wieder ein neuer Rekordwert! Im Jahr 2023 wurden in Deutschland über 235.000 Lastenräder verkauft. Auch wenn der Anteil der verkauften Lastenräder ohne E-Antrieb im Vergleich zum Jahr 2022 geringfügig gesunken ist, so wurden dafür 24.000 E-Lastenräder mehr verkauft als im Vorjahr. Das zeigen die neuen Marktdaten des Verbandes ZIV – Die Fahrradindustrie.
Der Verband präsentiert jährlich im März Daten zur Entwicklung des deutschen Fahrradmarktes. Dazu gehören Zahlen zu Produktion, Import/Export und Verkauf. Seit den Marktdaten für 2016 schlüsselt der ZIV – Die Fahrradindustrie E-Lastenräder als eigene Modellgruppe auf. Seit 2018 gibt es auch eine separate Angabe zu Lastenrädern ohne E-Antrieb.
Laut der Pressemitteilung des ZIV hat sich der Fahrradmarkt im Jahre 2023 stabil gezeigt. Burkhard Stork, Geschäftsführer des Verbandes ZIV – Die Fahrradindustrie, meint: „Fahrräder und E-Bikes stehen bei Verbraucherinnen und Verbrauchern trotz der wirtschaftlichen Lage hoch im Kurs“. Ein Trend ist dabei kaum zu übersehen:
Das E-Bike überholt das Fahrrad!
Erstmalig wurden in Deutschland in einem Jahr mehr E-Bikes (53 %) als Fahrräder (47 %) verkauft. Seit 2020 lässt sich insgesamt ein Rückgang der absolut verkauften Stückzahlen erkennen. Gleichzeitig ist der Umsatz der Fahrradbranche im Vergleich zum Jahr 2020 deutlich gestiegen. Dies lässt sich nicht nur durch Inflation erklären, sondern auch damit, dass vermehrt spezialisierte E-Bikes verkauft werden – zu denen auch vergleichsweise teurere E-Lastenräder gehören.
Beim Import und Export von E-Bikes wird festgehalten, dass die überwiegende Mehrheit (71 Prozent) der importierten E-Bikes aus dem EU-Raum kommt. Bei den Exporten gehen die Stückzahlen insgesamt zurück, wobei die E-Bikes seit 2020 stabil blieben und im Vergleich zum vorherigen Jahr wieder leicht stiegen.
«Mit Blick auf den Markt- und Innovationstreiber E-Bike nehmen die Unternehmen aus der deutschen Fahrradbranche inzwischen weltweit die Vorreiterrolle ein. ‚Engineered in Germany‘ und ‚Made in Europe‘ sind bei E-Bikes die Garanten für Ingenieurskunst, Design, Qualität, Nachhaltigkeit und Werterhalt.»
Burkhard Stork, Geschäftsführer des Verbandes ZIV – Die Fahrradindustrie, Quelle: Pressemitteilung
189.000 verkaufte E-Lastenräder
Im Gesamtmix der verkauften E-Bikes machen E-Lastenräder mittlerweile 9 Prozent aus – im Vorjahr waren es noch 7,5 Prozent. Das ist ein sprunghafter Anstieg von 14,5 Prozent! E-Lastenräder gehören zu den wachstumsstärksten Modellgruppen. Kein Wunder: sie sind beliebt und verschaffen neue Formen der Mobilität – vor allem in der Stadt. Ob es die Kostenersparnis gegenüber dem Pkw ist, das Entfallen von Parkplatz(such)problemen, oder einfach nur der Fahrspaß – es gibt einfach viele Gründe für ein Lastenrad!
Wieder ein Rekordwert
Die Summe der insgesamt verkauften Lastenräder lag 2023 bei 235.250 Stück. Das ist im Vergleich zum beeindruckenden Vorjahr ein Zuwachs von 10,5 Prozent. Neben den 189.000 E-Lastenrädern wurden auch 46.250 Lastenräder ohne Motor gekauft – 1.550 weniger als 2022.
Mehr Lastenräder, weniger Anhänger?
Zum zweiten Mal wurden in der Datenerhebung des ZIV auch Fahrradanhänger separat bedacht. Interessant ist: 2023 übertrafen in den absoluten Stückzahlen 235.300 verkaufte Lastenräder 206.000 verkaufte Anhänger – dabei waren es im Vorjahr noch 293.000 Anhänger zu 212.800 Lastenrädern. Dass sich diese Verlagerung auch bald auf den Straßen widerspiegeln wird, ist allerdings unwahrscheinlich. Schließlich sind Anhänger schon seit vielen Jahren beliebt und verbreitet. Der Markt ist gesättigter. Gebrauchte Anhänger sind leichter zu finden als gebrauchte Lastenräder. Dennoch holen Lastenräder hier auf. Bei der „Modalität des Kindertransportes“ aus dem sinus Fahrrad Monitor 2023 liegen sie bei mittlerweile 15 Prozent.
Gamechanger Leasing
Innerhalb der ZIV-Marktdaten-Präsentation stellte dieses Jahr der VSF (Verbund Service und Fahrrad) Ergebnisse einer Händlerumfrage vor. VSF-Geschäftsführer Uwe Wöll kommentierte: „Der stationäre Fahrradfachhandel zeigt sich beachtlich stabil in bewegten Zeiten.“ Rasant war der Anstieg des Anteils der verkauften Leasing-Fahrräder im Vergleich der Jahre 2019 und 2023. Für den Erwerb eines (E-)Lastenrades schafft Leasing attraktive Möglichkeiten Geld zu sparen. Auf cargobike.jetzt gibt es seit Januar einen Überblick und Vergleich von neun verschiedenen Leasing-Anbietern.
1.000.000 Lastenräder
Wenn wir alle bisher vom ZIV erfassten Lastenradverkäufe in Deutschland addieren – 2018: ≈39.000 (nur E-Lastenräder), 2019: ≈76.000, 2020: ≈103.000, 2021: ≈165.000 und 2022: ≈210.000, 2023: ≈235.000 – ergibt das in Summe 828.000 Lastenräder. Da der Cargobike-Boom bisher nicht abzuflachen scheint, kann angenommen werden, dass im Laufe des Jahres 2024 die Millionenmarke an Lastenrädern auf deutschen Straßen geknackt wird! Es ist allerdings möglich, dass dies bereits geschafft wurde, da der Bestand von vor 2018 nicht mitgerechnet wurde.
Quellen
Die Pressekonferenz gibt es auch als Videomitschnitt auf Youtube.
