
1,5 Millionen Euro Förderbudget in Hamburg sind nach drei Wochen weg. Karlsruhe schafft 250.000 Euro in einer Woche.

1,5 Millionen Euro Förderbudget in Hamburg sind nach drei Wochen weg. Karlsruhe schafft 250.000 Euro in einer Woche.
Jede/r zehnte in Deutschland kann sich vorstellen, ein privates Cargobike zu kaufen. Zwei Prozent nutzen bereits ein Cargobike.

cargobike.jetzt und Velogista-Gründer Martin Seißler im Logistra-Interview über die 1. Nationale Radlogistik-Konferenz.

Die Bundesregierung plant im Rahmen der StVO-Reform ein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand. Das würde vor allem Cargobikes treffen und Platzkonflikte auf dem Fußweg schüren.
„Die ursprünglich für 2019 geplante Fördersumme von 500.000 Euro soll in den kommenden Jahren in gleicher Höhe fortgeschrieben werden.“

Wieder mit CARGO AREA und Publikumstag: Vom 4. bis 7. September findet die EUROBIKE in Friedrichshafen statt.

Ein neuer Passus in den DB-Beförderungsbedingungen soll Cargobikes aus Fernverkehrszügen verbannen.
Zwar will Fahrrad- und Bahnminister Andreas Scheuer „Autofahrer nicht einschränken“. Aber über eine Cargobike-Kaufprämie will er mal nachdenken.

Cargobikes gehören für die Bundes-CDU nicht zur Mobilität der Zukunft. Zumindest fehlen sie im gleichlautenden Vorstandsbeschluss von Ende Juni. Genauso wie im rot-grün-roten Koalitionsvertrag für Bremen.
Cargobikes boomen. Die mediale Berichterstattung über Cargobikes auch. cargobike.jetzt stellt alle zwei Monate interessante Cargobike-Beiträge anderer Medien zusammen.

In der Schweiz wird das landesweite Cargobike Sharing-Angebot carvelo2go diesen Sommer das 300. eCargobike in Betrieb nehmen. cargobike.jetzt sprach mit Projektleiter Jonas Schmid von der Mobilitätsakademie in Bern über das Erfolgsrezept von carvelo2go und Pläne für die Zukunft.
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